Осуществляется с помощью датчиков уровня топлива ДУТ-Р7, ДУТ-Р7Л BLE, ДУТ-Р8 BLE.
ДУТ-Р7 передает данные об уровне топлива по радиоканалу на терминал через приемник радиосигнала ПРС-03. ПРС-03 подключается к терминалу по интерфейсу RS485 (протоколы LLS, Modbus RTU) или по частотному/дискретному выходу.
ДУТ-Р7Л BLE передает данные об уровне топлива по стандарту BLE напрямую в терминал, который поддерживает работу по BLE.
ДУТ-Р8 BLE может передавать данные непосредственно на совместимый терминал по BLE или через приемник ПРС-5 BLE по интерфейсу RS485 (протокол LLS или Modbus RTU) или по частотному/дискретному выходу.

Осуществляется с помощью датчиков ДУ-Р3 или ДУ-Р5 BLE, активированных в качестве датчика угла наклона. Датчик устанавливается на стрелу крана.
ДУ-Р3 передает данные об угле наклона стрелы по радиоканалу на терминал через приемник радиосигнала ПРС-03. ПРС-03 подключается к терминалу по интерфейсу RS485 (протоколы LLS, Modbus RTU) или по частотному/дискретному выходу.
ДУ-Р5 BLE может передавать данные непосредственно на совместимый терминал по BLE или через приемник ПРС-5 BLE по интерфейсу RS485 (протокол LLS или Modbus RTU) или по частотному/дискретному выходу.
В датчиках есть настройка порогов по значению угла наклона для срабатывания дискретного выхода при превышении заданного угла поднятия стрелы.

Осуществляется с помощью датчиков ДУ-Р3 или ДУ-Р5 BLE, активированных в качестве датчика контроля работы экскаватора. Датчик устанавливается на стрелу экскаватора и передает дискретный сигнал 1, если стрела постоянно меняет свой угол наклона (производится копка), 0 – если стрела неподвижна.
ДУ-Р3 передает данные по радиоканалу на терминал через приемник радиосигнала ПРС-03. ПРС-03 подключается к терминалу по интерфейсу RS485 (протоколы LLS, Modbus RTU) или по частотному/дискретному выходу.
ДУ-Р5 BLE может передавать данные непосредственно на совместимый терминал по BLE или через приемник ПРС-5 BLE по интерфейсу RS485 (протокол LLS или Modbus RTU) или по частотному/дискретному выходу.

Осуществляется с помощью датчиков ДУ-Р3, активированных в качестве радиометки, и приемника радиосигнала ПРС-03. Датчики устанавливаются на каждое прицепное устройство (плуг, сеялка, прицеп и т.п.), ПРС устанавливается на ТС.
В настройках датчика устанавливается идентификатор. Таким образом, каждое прицепное оборудование будет иметь свой идентификатор.
ПРС-03 настраивается на прием радиометок по режиму работы 2 (раздел Особенности работы ПРС-03 с радиометками “Автосенсор”). В данном режиме ПРС будет передавать идентификатор того, прицепного оборудования, которое в данный момент установлено на технику, с учетом механизма фильтрации радиометок.
ДУ-Р3 передает идентификатор радиометки по радиоканалу на терминал через приемник радиосигнала ПРС-03. ПРС-03 подключается к терминалу по интерфейсу RS485 протоколы LLS или Modbus RTU.

Также может осуществляется с помощью ДУ-Р5 BLE активированного в качестве радиометки «Автосенсор» и приемника радиосигнала ПРС-5 BLE. Подробнее.

Осуществляется с помощью датчиков ДУ-Р3, активированных в качестве датчика угла наклона со встроенной радиометкой, и приемника радиосигнала ПРС-03. Датчики устанавливаются на каждое прицепное устройство (плуг, сеялка и т.п.) на тот механизм, положение которого надо отслеживать (отслеживается угол наклона). ПРС устанавливается на ТС.
В настройках датчика активируется передача радиометки и устанавливается идентификатор. Таким образом, каждое прицепное оборудование будет иметь свой идентификатор.
ПРС-03 настраивается на прием радиометок по режиму работы 2 (раздел Особенности работы ПРС-03 с радиометками “Автосенсор”). В данном режиме ПРС будет передавать идентификатор того, прицепного оборудования, которое в данный момент установлено на технику, с учетом механизма фильтрации радиометок.
ДУ-Р3 передает идентификатор радиометки, значение угла наклона механизма и дискретные сигналы согласно выставленным порогам по значению угла наклона по радиоканалу на терминал через приемник радиосигнала ПРС-03. ПРС-03 подключается к терминалу по интерфейсу RS485 только по протоколу Modbus RTU.

Также может осуществляется с помощью ДУ-Р5 BLE активированного в качестве радиометки «Автосенсор» и приемника радиосигнала ПРС-5 BLE. Подробнее.

Осуществляется с помощью датчиков ДУ-Р3, активированных в качестве радиометки, и приемника радиосигнала ПРС-03. Датчики устанавливаются на ТС, шлагбаум перед которыми должен открываться.
ПРС устанавливается стационарно и подает дискретный сигнал на открытие шлагбаума при наличии датчика с заданным номером в поле радиовидимости ПРС.
ПРС настраивается на прием радиометок по режиму работы 1 (раздел Особенности работы ПРС-03 с радиометками “Автосенсор”).

Осуществляется с помощью двух датчиков ДУ-Р3, активированных в качестве дифференциальных датчиков угла наклона, и приемника радиосигнала ПРС-03, или двух ДУ-Р5 BLE и ПРС-5 BLE.
Первый (эталонный) датчик устанавливается неподвижно на раму техники, второй (измерительный) – на контролируемый механизм (отвал, щетку и т.п.).
ПРС передает значение угла между эталонным и измерительным датчиками на терминал по интерфейсу RS485 или по частотному выходу.
На такую систему не влияет изменение угла наклона техники из-за рельефа местности.
Возможно отслеживание положения двух механизмов с помощью трех датчиков: одного эталонного и двух измерительных, закрепленных каждый на своем механизме.

Контроль работы двигателя возможно осуществлять как с помощью проводных датчиков ДМ-03 и ДМ-5 BLE, так и беспроводных ДУ-Р3 и ДУ-Р5 BLE, активированных в качестве датчика контроля моточасов. Датчики устанавливаются на двигатель ТС и анализируют его вибрацию.
Проводные двухканальные датчики ДМ-03, ДМ-5 BLE передают дискретный сигнал о работе двигателя при превышении амплитуды его вибрации заданного порога. Настраиваются два независимых канала датчика, каждый на свое значение амплитуды вибрации. Таким образом, возможно определение разных режимов работы двигателя.
ДУ-Р3 передает амплитуду вибрации и дискретный сигнал с настраиваемым порогом срабатывания по радиоканалу на терминал через приемник радиосигнала ПРС-03. ПРС-03 подключается к терминалу по интерфейсу RS485 (протоколы LLS, Modbus RTU) или по частотному/дискретному выходу.
ДУ-Р5 BLE может передавать данные непосредственно на совместимый терминал по BLE или через приемник ПРС-5 BLE по интерфейсу RS485 (протокол LLS или Modbus RTU) или по частотному/дискретному выходу.

Осуществляется с помощью датчиков ДУ-Р3 или ДУ-Р5 BLE, активированных в качестве датчика контроля вращения. Датчик устанавливаются на бочку миксера.
ДУ-Р3 имеет настройки порогов для формирования дискретных сигналов, соответствующих перемешиванию или выгрузке бетона. Датчик передает данные по радиоканалу на терминал через приемник радиосигнала ПРС-03. ПРС-03 подключается к терминалу по интерфейсу RS485 (протоколы LLS, Modbus RTU) или по частотному/дискретному выходу.
ДУ-Р5 BLE может передавать данные непосредственно на совместимый терминал по BLE или через приемник ПРС-5 BLE по интерфейсу RS485 (протокол LLS или Modbus RTU) или по частотному/дискретному выходу.

Осуществляется с помощью датчика дискретного входа с усилителем радиосигнала ДДВ-Р1У. Датчик устанавливается в фургон рефрижератора и позволяет контролировать температуру внутри фургона, а также состояние его дверей (открытие/закрытие) при подключении дверного геркона.
Датчик передает значение температуры и состояние дискретных входов по радиоканалу на терминал через приемник радиосигнала ПРС-03. ПРС-03 подключается к терминалу по интерфейсу RS485 (протоколы LLS, Modbus RTU) или по частотному/дискретному выходу.

Осуществляется с помощью датчика дискретного входа с усилителем радиосигнала ДДВ-Р1У с подключенной к нему оптопарой.
Датчик устанавливается на энергоустановку, наличие напряжения на которой надо контролировать. Его удобно применять для подвижных генераторов или генераторов, установленных на вращающемся основании.
Датчик передает состояние дискретного входа (включена или выключена установка) по радиоканалу на терминал через приемник радиосигнала ПРС-03. ПРС-03 подключается к терминалу по интерфейсу RS485 (протоколы LLS, Modbus RTU) или по частотному/дискретному выходу.

Осуществляется с помощью датчиков ДУ-Р3 или ДУ-Р5 BLE, активированных в качестве датчика угла наклона. Датчик устанавливается на кузов ТС.
ДУ-Р3 передает данные об угле наклона кузова по радиоканалу на терминал через приемник радиосигнала ПРС-03. ПРС-03 подключается к терминалу по интерфейсу RS485 (протоколы LLS, Modbus RTU) или по частотному/дискретному выходу.
ДУ-Р5 BLE может передавать данные непосредственно на совместимый терминал по BLE или через приемник ПРС-5 BLE по интерфейсу RS485 (протокол LLS или Modbus RTU) или по частотному/дискретному выходу.
В датчиках есть настройка порогов по значению угла наклона для срабатывания дискретного выхода при превышении заданного угла поднятия кузова.

Осуществляется с помощью датчика ДУ-Р3, активированного в качестве датчика положения кузова, и магнитной метки. Датчик устанавливается на кузов ТС, а магнитная метка на раму ТС таким образом, чтобы в нижем положении кузова поле от метки попадало на магнитный сенсор датчика.
Датчик измеряет угол наклона кузова и выдает дискретный сигнал о том, что кузов в поднятом положении, что предотвращает движение ТС с поднятым кузовом.
ДУ-Р3 передает данные об угле наклона и состоянии магнитного сенсора по радиоканалу на терминал через приемник радиосигнала ПРС-03. ПРС-03 подключается к терминалу по интерфейсу RS485 (протоколы LLS, Modbus RTU) или по частотному/дискретному выходу.
В датчике есть настройка порогов по значению угла наклона для срабатывания дискретного выхода при превышении заданного угла поднятия кузова.
Вместе с датчиком возможно устанавливать два ПРС, первый подключается к терминалу спутникового мониторинга и передает данные в систему мониторинга, второй выдает дискретный сигнал для осуществления световой или звуковой сигнализации водителя о поднятом кузове.

Осуществляется с помощью датчика ДУ-Р3, активированного в качестве датчика положения, и магнитной метки. Датчик устанавливается неподвижно, а магнитная метка крепится к двери таким образом, чтобы в закрытом положении поле от метки попадало на магнитный сенсор датчика.
ДУ-Р3 передает данные о состоянии сенсоров по радиоканалу на терминал через приемник радиосигнала ПРС-03. ПРС-03 подключается к терминалу по интерфейсу RS485 (протоколы LLS, Modbus RTU) или по частотному/дискретному выходу.

Осуществляется с помощью датчика ДУ-Р3, активированного в качестве датчика перемещения, и магнитной метки. Датчик устанавливается неподвижно на вертикальные полозья погрузчика, а магнитная метка крепится к подвижным полозьям таким образом, чтобы при погрузке/разгрузке метка проходила перед датчиком.
При периодическом перемещении метки датчик выдаст дискретный сигнал 1 (погрузчик в работе), если метка будет статична, то – 0 (погрузчик не работает).
ДУ-Р3 передает данные о состоянии работы по радиоканалу на терминал через приемник радиосигнала ПРС-03. ПРС-03 подключается к терминалу по интерфейсу RS485 (протоколы LLS, Modbus RTU) или по частотному/дискретному выходу.

Осуществляется с помощью датчика ДУ-Р3, активированного в качестве датчика перемещения, и магнитной метки. Датчик устанавливается неподвижно, а магнитная метка крепится к подвижной части (ленте и т.п.) таким образом, чтобы при движении метка проходила перед датчиком.
При периодическом перемещении метки датчик выдаст дискретный сигнал 1 (конвейер работает), если метка будет статична, то – 0 (конвейер не работает).
ДУ-Р3 передает данные о состоянии, скорости и направлении движения по радиоканалу на терминал через приемник радиосигнала ПРС-03. ПРС-03 подключается к терминалу по интерфейсу RS485 (протоколы LLS, Modbus RTU) или по частотному/дискретному выходу.

Осуществляется с помощью датчика ДУ-Р3, активированного в качестве датчика перемещения, и магнитной метки. Датчик устанавливается неподвижно, а магнитная метка крепится к вращающемуся элементу таким образом, чтобы при вращении метка проходила перед датчиком.
При периодическом перемещении метки перед датчиком он выдаст дискретный сигнал 1 (вращение), если метка будет статична, то – 0 (нет вращения).
ДУ-Р3 передает данные о состоянии, скорости и направлении вращения по радиоканалу на терминал через приемник радиосигнала ПРС-03. ПРС-03 подключается к терминалу по интерфейсу RS485 (протоколы LLS, Modbus RTU) или по частотному/дискретному выходу.

Осуществляется с помощью датчика дистанционного измерения температуры БДТ.
Датчик позволяет контролировать температуру подшипников, приводных ремней, вращающихся барабанов и т.п.
Доступные варианты выходных сигналов (зависит от типа датчика): токовая петля 4-20 мА, аналоговый 0,5 – 5 В, RS-485 (протоколы LLS, Modbus RTU), 1-Wire, частотный 500 – 1500 Гц.

Осуществляется с помощью датчиков ДУ-Р3 или ДУ-Р5 BLE, активированных в качестве датчика температуры. Датчик устанавливается в местах, где надо измерять температуру окружающего воздуха.
ДУ-Р3 передает данные о температуре по радиоканалу на терминал через приемник радиосигнала ПРС-03. ПРС-03 подключается к терминалу по интерфейсу RS485 (протоколы LLS, Modbus RTU) или по частотному/дискретному выходу.
ДУ-Р5 BLE может передавать данные непосредственно на совместимый терминал по BLE или через приемник ПРС-5 BLE по интерфейсу RS485 (протокол LLS или Modbus RTU) или по частотному/дискретному выходу.
В датчиках есть настройка порогов по значению температуры для срабатывания дискретного выхода при превышении заданной температуры. Таким образом, датчик может поддерживать стабильную температуру, посылая сигнал на включение нагрева при снижении или на включение охлаждения при превышении заданного порога. Включение отключение производится с учетом гистерезиса по температуре.