Вместо этой модели, доступна для заказа взрывозащищенная модель – ДУТ-РВ5
| Цены | |||||||
| Количество | от 100 | от 75 до 99 | от 60 до 74 | от 45 до 59 | от 30 до 44 | от 15 до 29 | до 14 |
| Цена ДУТ-КВ-РВ03 (руб) | 3900 | 4100 | 4290 | 4490 | 4680 | 4880 | 5070 |
| Особенности датчика ДУТ-КВ-РВ03 |
| ДУТ-КВ-РВ03 соответствует требованиям Технического регламента Таможенного союза 012/2011 "О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах" и может применяться во взрывоопасной зоне класса «0». Маркировка взрывозащиты: 0ЕхiaIIBT6. |
| Датчик ДУТ-КВ-РВ03 имеет максимальную степень взрывобезопасности. Взрывобезопасность датчика подтверждена соответствующим сертификатом Таможенного Союза. |
| Датчик не имеет внешнего питания |
| Датчик питается от встроенной, незаменяемой батареи, которая рассчитана на непрерывную работу, сроком не менее 7 лет. Благодаря этому, отпадает необходимость в гальванической развязки цепи питания и цепи передачи данных, исключаются любые проблемы в работе датчика связанные с электропитанием. Датчик всегда находится в рабочем состоянии. Снятие аккумулятора с автомобиля никак не повлияет на работу датчика. |
| Отсутствуют провода между датчиком и приемником |
| Датчик передает данные на приемник по радиоканалу. Дальность уверенной передачи данных достаточна для установки датчика на все виды транспортных средств. Отсутствие проводов существенно облегчает работы по установке датчика и исключает саботаж со стороны водителей во время эксплуатации датчика. |
| ДУТ-КВ-РВ03 объединяет в себе два датчика: “Датчик уровня топлива” и “Датчик качества вождения автотехники” |
| “Датчик уровня топлива” позволяет с высокой точностью отслеживать уровень и температуру топлива в топливных емкостях, определять сливы и заправки топлива. “Датчик качества вождения” позволяет контролировать отношение водителя к вверенной технике путем отслеживания основных параметров вождения, влияющих на безопасность и срок службы автотехники. |
| Датчик может работать без терминала |
| Датчик имеет встроенные часы реального времени и внутреннюю память. Все измеренные данные датчик хранит в собственной памяти за последние 60 суток. Способность датчика работать без терминала существенно снижает начальные затраты на установку систем контроля топлива и качества вождения автотехники. Считывание данных из памяти датчика производится дистанционно, с помощью USB-Радиосчитывателя, подключенного к персональному компьютеру. Анализ полученных с датчика данных производится специальной программой. |
| Датчик может работать с любым терминалом |
| Датчик подключается к терминалу по связке: "Датчик-Приемник-Терминал" или через проводной Датчик уровня топлива и качества вождения ДУТ-КВ-02. Приемник передает данные в терминал по шине RS-485 (протокол LLS, Modbus ) или по аналоговому, или по частотному входу (через преобразователь интерфейса). Один приемник может обрабатывать и передавать данные в терминал от шестнадцати датчиков. При работе с терминалом, датчик также записывает все измеренные значения в собственную память, которые доступны за последние 60 суток. Запись данных в память датчика исключает потерю информации и саботаж со стороны незаинтересованных в датчике лиц. |
| Легкая и удобная калибровка модуля контроля уровня топлива |
|
Вы можете выбрать один из четырех способов каблибровки модуля уровня топлива:
|
| Конфигурирование и получение on-line данных с датчика производятся по радиоканалу |
| Датчик доступен для проверки и конфигурирования в любое время и в любом месте. Для этого Вам понадобится USB-Радиопрограмматор, подключенный к ПК. Вы можете проверять датчики в офисе или на складе даже не вынимая их из упаковки. При помощи программы-конфигуратора Вы легко и быстро установите все параметры датчика без физического подключения к нему. Возможность просмотра on-line данных с датчика поможет быстро оценить его работу. Просто покажите клиенту на ПК в реальном времени как быстро и точно датчик производит все измерения. |
| Датчик имеет низкую стоимость |
| Процентное соотношение цен следующее: Датчик – 90 %, Приемник – 10 %. Это означает, что Вы получаете экономию не только при установке датчика без терминала, но и при установке двух и более датчиков на одном автомобиле потому, что на шестнадцать датчиков нужен всего один приемник. |
| Минимальные затраты на транспортировку датчика |
| В транспортных компаниях существует понятие "минимальная стоимость места груза". При транспортировке по России минимальная стоимость одного места груза составляет от 300 до 600 рублей. Для транспортировки от 1-го до 16-ти датчиков требуется одно место. Для транспортировки от 17 до 40 датчиков требуется два места. Не трудно посчитать, что затраты на доставку датчика в самый отдаленный регион России составит 37,5 руб, при закупке 16 датчиков и 30 рублей при закупке 40 датчиков. |
| Датчик имеет удобную разборную конструкцию |
| В случае поломки датчика не требуется снимать топливный бак, т.к. измерительная головка датчика легко откручивается от фланца и для этого нужно всего 50 мм свободного пространства над измерительной головкой. Вы экономите время и деньги при отправке датчика в ремонт, т.к. отправлять нужно только измерительную головку, которая имеет габариты 80 х 80 х 30 мм и весит всего 100 грамм. |
| Измерительная трубка датчика может собираться до длины 5 метров |
| Благодаря разборной конструкции, измерительная трубка датчика при помощи двух рожковых ключей на 24 мм может быть собрана до длины 5 метров на месте монтажа. Вы просто докупаете необходимое количество промежуточных трубок (по 1 метру) и скручиваете их между собой. При этом центральные стержни измерительных трубок соединяются автоматически, образуя между собой надежный электрический контакт. |
| Измерительную трубку датчика можно изгибать |
| Если Вам необходимо изгибать измерительную трубку датчика – укажите это при заказе и датчик будет укомплектован измерительной трубкой со специальным креплением центрального стержня, которое позволяет изгибать измерительную трубку вместе с центральным стержнем под любыми углами, не превышающими 70 градусов. |
| Конструкция датчика ДУТ-КВ-РВ03 |
| Датчик ДУТ-КВ-РВ03 состоит из следующих элементов: | |
| Измерительная головка датчика выполнена из ударопрочного пластика, является полностью герметичной и неразборной. Внутри измерительной головки располагаются электронные компоненты и незаменяемые элементы питания датчика. |
|
| Крепежный фланец служит для крепления датчика с измерительной трубкой к топливной емкости. |
|
| Прокладка герметизирующая, утолщенная – служит для герметизации места соединения крепежного фланца с топливным баком. При помощи крепежных конусов прокладка надежно соединяется с фланцем еще до момента его крепления к топливному баку. Крепежные конусы препятствуют выдавливанию прокладки при затяжке крепежных винтов, а толщина прокладки в 4 мм позволяет крепить фланец на неровные поверхности топливных баков. |
|
| Концевая измерительная трубка служит для измерения уровня топлива. Поставляемая в комплекте датчика концевая измерительная трубка имеет длину 1 метр и может быть обрезана под размер топливного бака. Минимальная длина измерительной трубки – не ограничена. Концевая измерительная трубка имеет резьбу для соединения с крепежным фланцем или с промежуточной измерительной трубкой. |
|
| Рабочая заглушка измерительной трубки устанавливается на отрезанный конец измерительной трубки для фиксации центрального измерительного стержня и предотвращения касания измерительной трубкой дна топливного бака. |
|
| Комплектация датчика ДУТ-КВ-РВ03 |
1. Головка измерительная. 2. Фланец крепежный 3. Трубка измерительная концевая, длина 1 метр. 4. Кольцо пружинное стопорное. 5. Рабочая заглушка измерительной трубки. 6. Саморезы крепления фланца. 7. Прокладка уплотнительная, утолщенная. 8. Пломба тросовая. 9. Лейка.
| Принцип работы датчика ДУТ-КВ-РВ03 |
Принцип работы модуля контроля уровня топлива. Датчик уровня топлива измеряет уровень токонепроводящей жидкости емкостным методом. Результаты измерений датчик передает по радиоканалу на совместимые с датчиком устройства и сохраняет измеренные значения в собственной памяти.
Принцип работы модуля контроля качества вождения. Датчик контроля качества вождения измеряет значения осевых ускорений и по установленным порогам производит определение экстримальных нагрузок на автомобиль. Датчик качества вождения на основе установленных порогов определяет следующие события: – попадание автомобиля в ямы, – резкое ускорение автомобиля при разгоне, – резкое замедление автомобиля при торможении, – резкий поворот автомобиля, – опрокидывание автомобиля, Результаты измерений датчик передает по радиоканалу на совместимые с датчиком устройства и сохраняет измеренные значения в собственной памяти.
| Технические характеристики датчика ДУТ-КВ-РВ03 | |
| Общие | |
| Гарантийный срок работы датчика с момента изготовления | 36 месяцев |
| Средний срок эксплуатации датчика | 7 лет |
| Способ питания | незаменяемая батарея |
|
Время жизни батареи |
не менее 7 лет |
| Температура эксплуатации датчика | от -40 до + 80 С |
| Способ передачи данных на совместимые устройства | радиоканал |
| Частота канала приема/передачи данных | 2,4 ГГц |
| Обновление прошивки датчика по радиоканалу | есть |
| Степень защиты корпуса | IP67 |
|
Модуль измерения уровня топлива |
|
|
Максимальная длина измерительной части датчика |
5 метров |
|
Минимальная длина измерительной части датчика. |
без ограничений |
|
Таблица тарировки в памяти датчика |
есть |
|
Количество строк в тарировочной таблице |
до 100 |
|
Единица передаваемых данных на совместимые устройства |
литры |
|
Дискретность измерений для баков, объемом до 6550 литров |
0,1 литр |
|
Дискретность измерений для баков, объемом свыше 6550 литров |
1 литр |
|
Диапазон измеряемых температур |
от -40 до +85 С |
|
Погрешность измерения температуры |
+/- 2 С |
| Приведенная погрешность измерения в стационарном режиме | не более 1 % |
| Дополнительная приведенная погрешность измерения при изменении температуры | не более 0,01 % на 1 С |
|
Модуль качества вождения автомобиля |
|
|
Устанавливаемый порог детектирования удара от попадания в ямы |
есть |
|
Достоверность детектирования удара от попадания в ямы |
не менее 90 % |
|
Вероятность ложного определения удара от попадания в ямы |
не более 1 % |
|
Устанавливаемый порог разрешенного ускорения |
есть |
|
Достоверность определения превышения разрешенного порога ускорения |
не менее 95 % |
|
Вероятность ложного определения превышения разрешенного ускорения |
не более 1 % |
|
Устанавливаемый порог разрешенного торможения |
есть |
|
Достоверность определения превышения разрешенного порога торможения |
не менее 95 % |
|
Вероятность ложного определения превышения разрешенного порога торможения |
не более 1 % |
|
Устанавливаемый порог разрешенного центростремительного ускорения при повороте |
есть |
|
Достоверность определения превышения центростремительного ускорения при повороте |
не менее 95 % |
|
Вероятность ложного определения центростремительного ускорения при повороте |
не более 1 % |
|
Устанавливаемый угол детектирования опрокидывания |
есть |
|
Достоверность определения факта опрокидывания |
не менее 95 % |
| Вероятность ложного определения опрокидывания | не более 1 % |
|
Модуль инклинометра |
|
|
Диапазон определения поперечного угла наклона автомобиля (угла крена). |
от 0 до 180 градусов |
|
Диапазон определения продольного угла наклона автомобиля (угла тангажа) |
от 0 до 180 градусов |
| Разрешение инклинометра | 1 градус |
|
Модуль архива данных |
|
|
Запись всех измеряемых значений во внутреннюю память |
есть |
|
Способ записи данных во внутреннюю память |
кольцевой |
|
Емкость архива внутренней памяти |
не менее 60 суток |
|
Погрешность хода внутренних часов |
не более 1 мин/месяц (при температуре 20 °С) |
| Считывания архива поддерживаемыми устройствами | да |
| Блок-схема подключения ДУТ-КВ-РВ03 к терминалу |
|
Передаваемые данные датчика уровня топлива ДУТ-КВ-РВ03 через ПРС-02
| Передаваемые данные |
RS-485 Протокол LLS |
Частотный выход | ПРС-ИНТ-01 |
| Уровень топлива |
Поле топлива: Уровень топлива – в условных единицах: 0 – 1023 или 0 – 4095 – в литрах: 0 – полный бак
Поле температуры: Температура, °С |
500 Гц – 0 1500 Гц – полный бак |
Аналоговый выход: 0,5 В – 0 4,5 В – полный бак
Частотный выход: |
| Температура |
Поле топлива: 0 – -100 °С 200 – 100 °С
Поле температуры: Температура, °С |
500 Гц – -100 °С 1500 Гц – 100 °С |
Аналоговый выход: 0,5 В – -100 °С 4,5 В – 100 °С
Частотный выход: |
| Попадание в ямы |
Поле топлива: Количество попадания в ямы 0 – 1023 (при превышении 1023 счет начинается с 0)
Поле температуры: Температура, °С |
500 Гц – 0 1500 Гц – 1023 |
Аналоговый выход: 0,5 В – 0 4,5 В – 1023
Частотный выход: |
| Резкое ускорение |
Поле топлива: Количество резких ускорений 0 – 1023 (при превышении 1023 счет начинается с 0)
Поле температуры: Температура, °С |
500 Гц – 0 1500 Гц – 1023 |
Аналоговый выход: 0,5 В – 0 4,5 В – 1023
Частотный выход: |
| Резкое торможение |
Поле топлива: Количество резких торможений 0 – 1023 (при превышении 1023 счет начинается с 0)
Поле температуры: Температура, °С |
500 Гц – 0 1500 Гц – 1023 |
Аналоговый выход: 0,5 В – 0 4,5 В – 1023
Частотный выход: |
| Резкий поворот |
Поле топлива: Количество резких поворотов 0 – 1023 (при превышении 1023 счет начинается с 0)
Поле температуры: Температура, °С |
500 Гц – 0 1500 Гц – 1023 |
Аналоговый выход: 0,5 В – 0 4,5 В – 1023
Частотный выход: |
| Опрокидывание |
Поле топлива: Количество опрокидываний 0 – 1023 (при превышении 1023 счет начинается с 0)
Поле температуры: Температура, °С |
500 Гц – 0 1500 Гц – 1023 |
Аналоговый выход: 0,5 В – 0 4,5 В – 1023
Частотный выход: |
| Угол тангажа |
Поле топлива: Градусы (0 до 180)
Поле температуры: Температура, °С |
500 Гц – 0° 1500 Гц – 180° |
Аналоговый выход: 0,5 В – 0° 4,5 В – 180°
Частотный выход: |
| Угол крена |
Поле топлива: Градусы (0 до 180)
Поле температуры: Температура, °С |
500 Гц – 0 1500 Гц – 180° |
Аналоговый выход: 0,5 В – 0° 4,5 В – 180°
Частотный выход: |
| Угол переворота |
Поле топлива: Градусы (0 до 180)
Поле температуры: Температура, °С |
500 Гц – 0° 1500 Гц – 180° |
Аналоговый выход: 0,5 В – 0° 4,5 В – 180°
Частотный выход: |
| Мониторинг батареи и доступности датчика |
Передает в терминал состояние связи с датчиком и состояние батареи. В терминал будет приходить следующий набор цифр: 10000 означает: 1 – данные поступают от одного датчика. 00 – нет проблем с батарейкой. Если 01 – батарейки осталось на 6 месяцев работы датчика. 00 – датчик находится на связи с приемником. Если 01– датчик потерян приемником. |
Не поддерживается | Не поддерживается |
| Мониторинг батареи и доступности всех датчиков |
Передает в терминал состояние связи с датчиком и состояние батареи. В терминал будет приходить следующий набор цифр: 20000 означает: 2 – данные поступают от группы датчиков. 00 – нет проблем с батарейкой ни у одного датчика в группе. Если 02 – батарейки осталось на 6 месяцев работы у двух датчиков из группы. 00 – все датчики находятся на связи с приемником. Если 03 – три датчика не на связи с приемником, в этот момент времени. |
Не поддерживается | Не поддерживается |
| Уровень сигнала | Уровень сигнала в дБм + 150 | Не поддерживается | Не поддерживается |
Протокол Modbus RTU
Команда Modbus для чтения 0x03.
Формат кадра Modbus: 8-N-1.
Карта регистров:
| Адрес | Описание параметра | Единицы |
| 0x00 | Уровень топлива | Литры (unsigned) |
| 0x01 | Температура | °С (signed) |
| 0x02 | Количество попаданий в ямы | 0 – 1023 |
| 0x03 | Количество резких ускорений | 0 – 1023 |
| 0x04 | Количество резких торможений | 0 – 1023 |
| 0x05 | Количество резких поворотов | 0 – 1023 |
| 0x06 | Количество опрокидываний | 0 – 1023 |
| 0x07 | Угол тангажа | 0° – 180° |
| 0x08 | Количество крена | 0° – 180° |
| 0x09 | Угол переворота | 0° – 180° |
| 0x0A | Мониторинг батареи и доступности датчика |
Передает в терминал состояние связи с датчиком и состояние батареи. В терминал будет приходить следующий набор цифр: 10000 означает: 1 – данные поступают от одного датчика. 00 – нет проблем с батарейкой. Если 01 – батарейки осталось на 6 месяцев работы датчика. 00 – датчик находится на связи с приемником. Если 01– датчик потерян приемником. |
| 0x0B | Уровень сигнала | дБм (signed) |
Старший байт регистра передается первым
| Прошивки датчика ДУТ-КВ-РВ03 | |
| Версия прошивки | Изменения в прошивке |
|
Скачать прошивку dut_kv_rv03_v4_11.bin |
|
|
Скачать прошивку dut_kv_rv03_v4_9.bin |
|
|
Скачать прошивку dut_kv_rv03_v4_2.bin Скачать прошивку dut_kv_rv03_v3_14.bin |
|
| dut_kv_rv03_v1_48.bin |
|
| dut_kv_rv03_v1_44.bin |
|
| dut_kv_rv03_v1_42.bin |
|