| Совместимые устройства |
| USB-Радиопрограмматор |
| Поддерживаемые программы |
| Программа конфигурирования радиоустройств "Автосенсор" |
| Назначение и принцип работы датчика |
|
Датчик предназначен для определения состояния (работа/остановка) двигателей внутреннего сгорания и других механизмов, признаком работы которых является вибрация. |
| Особенности датчика контроля моточасов |
|
Датчик моточасов нельзя обмануть. Уникальность нашего датчика контроля моточасов состоит в том, что работа двигателя определяется по анализу амплитудно-частотной характеристики вибрации, возникающей при работе двигателя. Датчик настраивается на определенную частоту и амплитуду вибрации, которые возникают при работе двигателей и механизмов. Благодаря этому, датчик может быть настроен так, чтобы фиксировать определенный режим работы двигателя. Это могут быть определенные обороты двигателя или работа двигателя под нагрузкой. Датчик моточасов прост в установке, надежен и имеет низкую стоимость. Датчик имеет пломбируемое крепление, что исключает несанкционированное вмешательство в работу датчика. Настройка датчика осуществляется дистанционно с помощью USB-Радиопрограмматора и программы-конфигуратора ASconfig. |
| Сфера применения датчика контроля моточасов |
| Датчик моточасов необходим там, где списание топлива на работу техники производится по отработанным моточасам. Это дорожная техника, экскаваторы, бульдозеры и т.д. Как правило, затраты на установку датчика контроля моточасов окупаются в первый день работы техники. |
| Технические характеристики датчика контроля моточасов | |
| Диапазон рабочих температур | от -40 до + 80 С |
| Режим работы датчика | Продолжительный |
| Напряжение питания датчика | от 9 до 36 В |
| Сигнальный выход датчика | Открытый коллектор |
| Максимально допустимый ток в сигнальной цепи | 50 mA |
| Ток потребления датчика, не более | 50 mA |
| Степень защиты датчика и сенсора | IP 65 |
| Гарантийный срок службы датчика | 24 месяца |
| Комплектация датчика контроля моточасов | ||
|
Блок датчика контроля моточасов ДМ-02 | 1 шт |
| Длина кабеля | 5 м | |
| Гофра на кабеле | 4 м | |
| Держатель предохранителя | 1 шт | |
| Предохранитель 1 А | 1 шт | |
| Стяжки крепления кабеля | 10 шт | |
| Пломба пластиковая | 1 шт | |
| Пломба-наклейка | 1 шт | |
| Приспособление для пломбирования гаек М5 | 2 шт | |
| Гайка М5 | 2 шт | |
| Винт М5х30 | 2 шт | |
| Схема подключения датчика моточасов к терминалу |
|
ПРИМЕЧАНИЕ. При срабатывании, датчик может подавать на терминал плюсовой сигнал. Для этого необходимо использовать оптопару.
| Подключение датчика | ||
| Цвет провода | Выводы датчика | Описание |
| Желтый | Питание | Плюс питания |
| Коричневый | Питание | "Масса" (Минус питания) |
| Белый | Выход | Состояние двигателя |
| Зеленый | Не используется | Не используется |
УСТАНОВКА ДАТЧИКА
Надежно закрепите датчик на контролируемом двигателе или механизме.
ВНИМАНИЕ! Не допускайте контакта датчика или соединительного кабеля с частями двигателя, нагревающимися более 100 С.
Подсоедените датчик к терминалу.
Подайте питание на датчик через предохранитель 1 А.
Произведите настройку датчика, согласно инструкции.
Установите пломбы, контролирующие несанкционированное вмешательство в установку и работу датчика.
Датчик готов к работе.