Знак «Х» в маркировке взрывозащиты означает, что необходимо соблюдать специальные условия при эксплуатации датчика уровня.
1. Неметаллические детали корпуса датчика уровня должны протираться влажной ветошью с добавлением антистатика с периодичностью один раз в месяц.
2. В качестве источника питания датчика уровня допускается применение только элемента типа Е, указанного в таблице 11 ГОСТ 31610.0-2014 (IEC 60079-0:2011).
3. Запрещается замена элемента питания во взрывоопасных средах.
4. Беречь от соударений и трений металлические детали датчика уровня во избежание опасности воспламенения от фрикционных искр.

Цены

Датчик имеет гарантию 3 года.
Срок эксплуатации датчика составляет 7 лет.
Информация о дате изготовления, гарантийных и эксплуатационных сроках, нанесена на крышку датчика.
Теперь не нужно хранить гарантийный талон, чтобы не лишиться гарантии. Гарантия сохранится и при сменах владельцев датчика
Узнать об ограничениях в гарантийном ремонте.

Крышка измерительной головки датчика сварена с корпусом ультразвуковой сваркой.
Этот современный метод сварки дает прочное, герметичное, неразъемное соединение.
Отсутствие крепежных винтов крышки датчика существенно увеличило внутреннее пространство, что позволило разместить внутри датчика антенну, с еще большим коэффициентом усиления и увеличить дальность радиосвязи датчика.

Производить замену батарейки стало намного проще.
Крышка батарейного отсека вынесена на наружную сторону измерительной головки.
– Снимите защитную крышку датчика.
– Открутите шестигранным ключом (размер ключа 5 мм) крышку батарейного отсека.
– Получите доступ к батарейке.
Полярность батарейки указана на батарейном отсеке.

В датчике используется батарейка ER14505
– Размер батарейки – АА (14.5 х 50.5 мм).
– Энергетический тип батарейки – Li-SOCl2.
– Напряжение – 3.6 V.
– Емкость – 2.4 Ah

Расчетный срок службы батарейки – 7 лет 

ВНИМАНИЕ!
Запрещается разбирать датчик и извлекать батарейку во взрывоопасных средах.

Датчик имеет увеличенную дальность связи.
Благодаря значительному месту в корпусе датчика мы смогли использовать дипольную антенну с большим коэффициентом усиления радиосигнала, что позволило вдвое увеличить дальность связи между датчиком и приемником радиосигнала.
* Испытания дальности связи проводились в зоне прямой видимости между датчиком и приемником радиосигнала.

Пломбировать датчик стало просто и удобно.
– Установите крышку на датчик.
– Зафиксируете крышку тросовой пломбой. Пломба входит в комплект поставки датчика.

Без снятия пломбы Вы не сможете отсоединить датчик от фланца или получить доступ к элементу питания датчика.

Датчик имеет небольшие размеры.

Для установки датчика необходимо 40 мм свободного пространства над топливным баком.
Для снятия измерительной головки необходимо 70 мм свободного пространства над топливным баком.

Для герметизации крепления фланца к бензобаку, в датчике используется стандартная "КаМаЗовская" прокладка.
Артикул прокладки – 5320-3827013

– Датчик питается от встроенной батареи, которая рассчитана на непрерывную работу, в среднем 7 лет. Благодаря этому, отпадает необходимость в дополнительном блоке искрозащиты, выполняется требование к гальванической развязке цепи питания и цепи передачи данных, исключаются любые проблемы в работе датчика, связанные с электропитанием. Датчик всегда находятся в рабочем состоянии. Снятие аккумулятора с автомобиля никак не повлияет на работу датчика.
– Датчик передает данные на приемник по радиоканалу. Дальность уверенной передачи данных достаточна для установки датчика на все виды транспортных средств. Отсутствие проводов существенно облегчает работу по установке датчика и исключает саботаж со стороны водителей во время его эксплуатации.

– Датчик имеет встроенные часы реального времени и внутреннюю память. Все измеренные данные хранятся в памяти датчика 60 суток.
Способность датчика работать без терминала существенно снижает начальные затраты на установку систем контроля топлива.
Считывание данных из памяти датчика производится дистанционно, с помощью USB-Радиосчитывателя, подключенного к персональному компьютеру.
Анализ полученных с датчика данных производится специальной программой

– Датчик подключается к терминалу по связке: "Датчик-Приемник-Терминал". Приемник принимает данные от датчика и передает их в терминал по шине RS-485 (протокол LLS, Modbus) или по частотному входу. Передача данных в терминал по аналоговому входу возможна через преобразователь интерфейса.
Один приемник может обрабатывать и передавать данные в терминал от 80 датчиков.
При работе, датчик записывает все измеренные значения в собственную память. Записанные в память данные доступны за последние 60 суток. Запись данных в память датчика исключает потерю информации и саботаж со стороны третьих лиц.

Вы можете выбрать один из четырех способов калибровки модуля уровня топлива:
1. Можно использовать калибровку по умолчанию.
2. Калибровка, путем указания длины измерительной трубки.
3. Калибровка верхней и нижней границы (Полный/Пустой).
4. Внесение тарировочной таблицы в память датчика.
Подробно о способах тарировки можно прочитать здесь

– Датчик доступен для проверки и конфигурирования в любой момент времени, при помощи USB-Радиопрограмматора, который подключается к ПК.
Вы можете проверять датчик в офисе или на складе, не вынимая его из упаковки.
При помощи программы-конфигуратора Вы легко и быстро настроите датчик без физического подключения к нему.
Возможность просмотра On-line данных с датчика поможет быстро оценить его работу.
Внимание! При работе с датчиком через радиопрограмматор данные на ПРС от него не идут. Для проверки передачи данных на ПРС необходимо закрывать окно настроек ДУТа в программе-конфигураторе.

– Процентное соотношение цен следующее: Датчик – 90 %, Приемник – 10 %. Это означает, что Вы получаете экономию не только при установке датчика без терминала, но и при установке двух и более датчиков на одном автомобиле потому, что на несколько датчиков нужен всего один приемник.

– В транспортных компаниях существует понятие "минимальная стоимость места груза". При транспортировке по России минимальная стоимость одного места груза составляет от 300 до 600 рублей.
Для транспортировки от 1-го до 16-ти датчиков требуется одно место
Для транспортировки от 17 до 40 датчиков требуется два места.
Не трудно посчитать, что затраты на доставку датчика в самый отдаленный регион России составит 37,5 рублей при закупке 16 датчиков и 30 рублей при закупке 40 датчиков.

– В случае поломки датчика не требуется снимать топливный бак, т.к. датчик легко откручивается от фланца и для этого нужно всего 60 мм свободного пространства над ним.
Вы экономите время и деньги при отправке датчика в ремонт, т.к. датчик имеет габариты 82 х 82 х 30 мм и весит всего 100 грамм.

– Благодаря разборной конструкции, измерительная трубка к датчику может быть собрана до длины 5 метров на месте монтажа, без применения инструмента. Вы просто докупаете необходимое количество промежуточных трубок (по 1 метру) и скручиваете их "от руки" между собой. При этом центральные стержни измерительных трубок соединяются автоматически, образуя между собой надежный электрический контакт.

Промежуточная измерительная трубка.
Служит для увеличения длины измерительной трубки датчика до необходимого размера. Длина промежуточной измерительной трубки составляет 1 метр.
Максимальная длина измерительной трубки датчика составляет 5 метров (4 промежуточные + 1 концевая измерительные трубки).
Промежуточная измерительная трубка соединяется с фланцем при помощи резьбы. С другого конца, к промежуточной измерительной трубке может быть присоединена такая же промежуточная трубка или концевая измерительная трубка.
При резьбовом соединении измерительных трубок, центральный измерительный стержень соединяется автоматически.

Рекомендованная розничная цена – 770 руб. *
* С особыми условиями и оптовыми ценами для интеграторов можно ознакомиться в личном кабинете.

Рекомендованная розничная цена – 1100 руб. *
* С особыми условиями и оптовыми ценами для интеграторов можно ознакомиться в личном кабинете.
ВНИМАНИЕ!
При установке ДУТа не в геометрическом центре топливного бака, точность показаний снижается.
При установке ДУТа с изогнутой трубкой следует понимать, что точность показаний уровня топлива будет зависеть от расположения измерительной трубки в топливном баке.

Упор измерительной трубки.
Устанавливается вместо рабочей заглушки на конец измерительной трубки и служит для ее фиксации в топливной емкости.
Рекомендуем устанавливать упор при длине измерительной трубки свыше 70 см.
Упор должен быть установлен обязательно при длине измерительной трубки свыше 100 см.

Рекомендованная розничная цена – 390 руб. *
* С особыми условиями и оптовыми ценами для интеграторов можно ознакомиться в личном кабинете.

Рекомендованная розничная цена – 170 руб. *
* С особыми условиями и оптовыми ценами для интеграторов можно ознакомиться в личном кабинете.

1. Неметаллические детали корпуса датчика уровня топлива должны протираться влажной ветошью с добавлением антистатика с периодичностью один раз в месяц.
2. Ежедневно производить визуальный осмотр на предмет целостности элементов датчика. Работа датчика с поврежденными элементами – запрещена.
3. Заменять элемент питания при необходимости.

Гарантия не распространяется на:
– батарейку питания,
– герметизирующие прокладки и кольца,
– защитную крышку,
– тросовую пломбу.

Датчик не подлежит гарантийному ремонту в случае:
– наличия механических повреждений на узлах и деталях датчика;
– наличия окислов или ржавчины на внутренних частях и деталях датчика, вследствие попадания влаги или другой жидкости под крышку датчика;
– неисправности датчика, связанной с вытеканием электролита из элемента питания (батарейки);
– повреждения резьбы соединения датчика с фланцем;
– повреждения резьбы на крышке или корпусе батарейного отсека датчика;
– эксплуатации датчика без защитной крышки;
– в случае отсутствия или порчи надписи или таблички, содержащую информацию о серийном номере и/или дате выпуска датчика.

Обратите внимание! Изготовитель не несет какой-либо ответственности за любой ущерб (прямой или косвенный), нанесенный физическим и/или юридическим лицам, возникший в результате выхода из строя датчика или его ненадлежащей работы.

• Технологические улучшения в области записи данных уровня топлива в архив.

Поле температуры:
Температура, °С

Частотный выход:
500 Гц – 0
1500 Гц – полный бак

Поле температуры:
Температура, °С

Частотный выход:
500 Гц – -100 °С
1500 Гц – 100 °С